అది శనివారం(28.03.2026) రాత్రి 10 గంటల సమయం. బెంగళూరు నుండి వారణాసికి వస్తున్న ఇండిగో విమానం (6E-185) మరికొద్ది నిమిషాల్లో లాల్ బహదూర్ శాస్త్రి అంతర్జాతీయ విమానాశ్రయంలో ల్యాండ్ కావాల్సి ఉంది. రన్‌వేకు కేవలం 500 అడుగుల దూరంలో ఉండగా.. విమానంలోని ప్రయాణికుల గుండెలు ఒక్కసారిగా ఆగిపోయినంత పనైంది. ఒక ప్రయాణికుడు అత్యవసర ద్వారాన్ని తెరిచేందుకు ప్రయత్నించడంతో 154 మంది ప్రాణాలు గాలిలో కలిసిపోయే ప్రమాదం ఏర్పడింది.. ల్యాండింగ్ గేర్ తెరుచుకుని కిందకు దిగుతున్న తరుణంలో జరిగిన ఈ ఘటన విమానయాన రంగంలో తీవ్ర కలకలం రేపింది.

విమానం భూమికి అతి సమీపంలో ఉన్నప్పుడు,ఉత్తరప్రదేశ్‌లోని మౌ జిల్లాకు చెందిన మహ్మద్ అద్నాన్ అనే 26 ఏళ్ల యువకుడు ఉన్నట్టుండి సీటు నుండి లేచి ఎమర్జెన్సీ గేట్ వద్దకు వెళ్ళాడు. గాలి పీడనం తక్కువగా ఉండే ఆ ఎత్తులో తలుపు తెరిచే బటన్‌ను అతను బలంగా నొక్కాడు. ఇది గమనించిన సిబ్బంది ఒక్కసారిగా షాక్‌కు గురయ్యారు. పరిస్థితిని అర్థం చేసుకున్న పైలట్, అత్యంత చాకచక్యంగా ల్యాండింగ్‌ను నిలిపివేసి, విమానాన్ని తిరిగి ఆకాశంలోకి తీసుకెళ్లారు. ఆ సమయంలో విమానం ఒక్కసారిగా కుదుపులకు గురికావడంతో ప్రయాణికులు హాహాకారాలు చేశారు. సుమారు 15 నిమిషాల పాటు గాలిలో చక్కర్లు కొట్టిన అనంతరం, పరిస్థితి అదుపులోకి రావడంతో రాత్రి 10:35 గంటలకు విమానం సురక్షితంగా ల్యాండ్ అయింది.

"నాపై దెయ్యం నీడ ఉంది".. నిందితుడి వింత వాదన

విమానం ల్యాండ్ అయిన వెంటనే కేంద్ర పారిశ్రామిక భద్రతా దళం – సి ఐ ఎస్ ఎఫ్ అద్నాన్‌ను అదుపులోకి తీసుకున్నారు. అయితే విచారణలో అతను చెప్పిన సమాధానాలు విని అధికారులు విస్తుపోయారు. "నాపై దెయ్యం నీడ ఉంది.. ఎవరో నన్ను ఆ బటన్ నొక్కమని ప్రేరేపించారు" అంటూ వింతగా ప్రవర్తించాడు. తొలుత క్షుద్రశక్తుల ప్రభావం అని నమ్మబలికే ప్రయత్నం చేసినా, పోలీసులు తమదైన శైలిలో విచారించడంతో అసలు విషయం వెలుగులోకి వచ్చింది. తాను గోవా పర్యటన ముగించుకుని వస్తున్నానని, ఆ బటన్ నొక్కితే తలుపు తెరుచుకుంటుందని తనకు తెలియదని, పొరపాటున జరిగిందని మాట మార్చాడు.

ఒకే ప్రయాణంలో రెండుసార్లు ప్రయత్నం!

ఈ ఘటన వెనుక ఉన్న మరో దిగ్భ్రాంతికర విషయం ఏమిటంటే.. అద్నాన్ ఈ పని కేవలం ల్యాండింగ్ సమయంలోనే చేయలేదు. విమానం బెంగళూరులో టేకాఫ్ అయిన 15 నిమిషాలకే ఒకసారి ఎమర్జెన్సీ డోర్ తెరవడానికి ప్రయత్నించాడు. అప్పుడే విమాన సిబ్బంది అతడిని హెచ్చరించి, సీటు మార్చారు. అయినప్పటికీ, ల్యాండింగ్ వేళ మళ్ళీ అదే పని చేయడంతో అతని మానసిక స్థితిపై అనుమానాలు వ్యక్తమవుతున్నాయి. చీరల ఎంబ్రాయిడరీ పని చేసే ఈ యువకుడు కావాలనే ఇలా చేశాడా లేక మానసిక స్థితి సరిగా లేక చేశాడా అన్న కోణంలో దర్యాప్తు సాగుతోంది.

రంగంలోకి జాతీయ దర్యాప్తు సంస్థలు

విమాన భద్రతకు సంబంధించిన విషయం కావడంతో కేంద్ర నిఘా సంస్థ , యాంటీ టెర్రర్ స్క్వాడ్ అధికారులు కూడా రంగంలోకి దిగారు. ఇండిగో సెక్యూరిటీ మేనేజర్ దేవాంన్షు ప్రతాప్ సింగ్ ఇచ్చిన ఫిర్యాదు మేరకు ఫూల్‌పూర్ పోలీసులు భారతీయ న్యాయ సంహిత – బి యెన్ ఎస్ సెక్షన్ 125 కింద కేసు నమోదు చేశారు. ఇతరుల ప్రాణాలకు ముప్పు కలిగించినందుకు గాను ఈ సెక్షన్ కింద చర్యలు తీసుకోనున్నారు. సుదీర్ఘ విచారణ అనంతరం నిందితుడికి నోటీసు జారీ చేసి, అతని తండ్రికి అప్పగించారు.

కీలక ముఖ్యాంశాలు:

  • విమానం సంఖ్య: 6E-185 (ఇండిగో)

  • మార్గం: బెంగళూరు నుండి వారణాసి

  • ప్రమాద సమయం: రాత్రి 10:20 గంటలు

  • ప్రయాణికుల సంఖ్య: 154 మంది

  • నిందితుడు: మహ్మద్ అద్నాన్ (మౌ నివాసి)

ప్రయాణికుల్లో ఆందోళన.. భద్రతపై ప్రశ్నలు

ఈ ఘటనతో విమాన ప్రయాణికులు తీవ్ర భయాందోళనకు గురయ్యారు. గాలిలో ఉండగా ఎమర్జెన్సీ తలుపు తెరిస్తే కలిగే భయానక పరిణామాలను తలచుకుని వణికిపోయారు. ఒకసారి తలుపు తెరవడానికి ప్రయత్నించిన వ్యక్తిని సిబ్బంది ఎందుకు మరింత కఠినంగా నిఘాలో ఉంచలేదనే ప్రశ్నలు తలెత్తుతున్నాయి. పైలట్ సమయస్ఫూర్తితో వ్యవహరించకపోతే 154 కుటుంబాల్లో విషాదం నిండేదని విమానయాన నిపుణులు అభిప్రాయపడుతున్నారు.

ప్రస్తుతం ఈ కేసుపై లోతైన దర్యాప్తు జరుగుతోంది. నిందితుడి నేపథ్యం, అతని ప్రయాణ ఉద్దేశం మరియు మానసిక స్థితిపై పోలీసులు పూర్తి నివేదిక సిద్ధం చేస్తున్నారు. విమానాల్లో ప్రయాణించేటప్పుడు ఇటువంటి అసాధారణ ప్రవర్తన కలిగిన వ్యక్తుల పట్ల సిబ్బంది మరింత అప్రమత్తంగా ఉండాలని ఈ ఘటన హెచ్చరిస్తోంది.

గతంలోనూ ఇలాంటి ఘటనలు భారతదేశంలో మరియు అంతర్జాతీయంగా జరిగాయి. విమాన ప్రయాణంలో అత్యవసర ద్వారాన్ని తెరవడానికి ప్రయత్నించడం అనేది అత్యంత తీవ్రమైన నేరంగా పరిగణించబడుతుంది.

గత సంఘటనలు మరియు అటువంటి సమయాల్లో తీసుకునే చర్యల వివరాలు ఇక్కడ ఉన్నాయి:

1. గతంలో జరిగిన కొన్ని ఉదంతాలు:

  • ఇండిగో విమానం (చెన్నై - తిరుచిరాపల్లి, 2022): ఒక ప్రముఖ రాజకీయ నాయకుడు విమానం కింద ఉన్నప్పుడు పొరపాటున ఎమర్జెన్సీ ఎగ్జిట్ తెరిచారు. అప్పుడు విమానం ఇంకా టేకాఫ్ కాలేదు కాబట్టి ప్రమాదం తప్పింది, కానీ విమానం గంటల కొద్దీ ఆలస్యమైంది.

  • అసియానా ఎయిర్‌లైన్స్ (దక్షిణ కొరియా, 2023): విమానం ల్యాండింగ్‌కు సిద్ధమవుతుండగా (సుమారు 700 అడుగుల ఎత్తులో), ఒక ప్రయాణికుడు తలుపు తెరిచాడు. గాలి విమానంలోకి బలంగా రావడంతో 12 మంది ప్రయాణికులు శ్వాస తీసుకోవడంలో ఇబ్బంది పడి ఆసుపత్రి పాలయ్యారు.

  • ఎయిర్ ఇండియా (ఢిల్లీ - లండన్, 2023): ఒక ప్రయాణికుడు సిబ్బందితో గొడవ పడి ఎమర్జెన్సీ డోర్ తెరవడానికి ప్రయత్నించాడు. పైలట్ విమానాన్ని తిరిగి ఢిల్లీకి మళ్లించి, అతడిని పోలీసులకు అప్పగించారు.

2. ఇలాంటి సమయంలో తీసుకునే తక్షణ చర్యలు:

విమానం గాలిలో ఉన్నప్పుడు ఎవరైనా తలుపు తెరవడానికి ప్రయత్నిస్తే, సిబ్బంది మరియు వ్యవస్థలు ఈ క్రింది విధంగా స్పందిస్తాయి:

  • శారీరక నియంత్రణ: విమాన సిబ్బంది వెంటనే సదరు ప్రయాణికుడిని అడ్డుకుంటారు. అవసరమైతే ఇతర ప్రయాణికుల సహాయంతో అతడిని సీటుకు కట్టేయడం లేదా ల్యాండింగ్ అయ్యే వరకు గట్టిగా పట్టుకోవడం చేస్తారు.

  • పైలట్ అప్రమత్తత: కాక్‌పిట్‌లోని పైలట్‌కు వెంటనే సమాచారం అందుతుంది. వారణాసి ఘటనలో లాగా, పైలట్ వెంటనే ల్యాండింగ్‌ను నిలిపివేసి మళ్ళీ పైకి వెళ్లడం చేస్తారు. గాలి పీడనం మరియు విమాన స్థిరత్వాన్ని కాపాడటం వారి ప్రాధాన్యత.

  • ఎమర్జెన్సీ డిక్లరేషన్: పైలట్ ఎయిర్ ట్రాఫిక్ కంట్రోల్ – ఏ టి సి కి సమాచారం ఇచ్చి అత్యవసర లాండింగ్ కోరతారు. విమానం ల్యాండ్ అవ్వగానే భద్రతా బలగాలు విమానం వద్దకు చేరుకుంటాయి.

3. చట్టపరమైన మరియు కఠిన చర్యలు:

ఇలాంటి చర్యలకు పాల్పడే వారిపై చట్టం చాలా కఠినంగా ఉంటుంది:

  • డైరెక్టరేట్ జనరల్ ఆఫ్ సివిల్ ఏవిఎషన్ - డీజీసీఏ నిబంధనల ప్రకారం, విమాన భద్రతకు ముప్పు కలిగించే వారిని 'నో-ఫ్లై లిస్ట్'లో పెడతారు. అంటే వారు జీవితాంతం లేదా నిర్ణీత కాలం పాటు ఏ విమానంలోనూ ప్రయాణించకుండా నిషేధించబడతారు.

  • భారతీయ న్యాయ సంహిత (గతంలో IPC) ప్రకారం, ఇతరుల ప్రాణాలకు ముప్పు కలిగించడం, విమానయాన చట్టాలను ఉల్లంఘించడం వంటి సెక్షన్ల కింద నాన్-బైలబుల్ కేసులు నమోదు చేస్తారు.

  • విమానం దారి మళ్లించడం లేదా ఆలస్యం కావడం వల్ల ఎయిర్‌లైన్స్‌కు కలిగే నష్టాన్ని నిందితుడి నుండే వసూలు చేసే అవకాశం ఉంటుంది.

  • నిందితుడు కావాలని చేశాడా లేక మానసిక స్థితి సరిగా లేక చేశాడా అని తెలుసుకోవడానికి వైద్య పరీక్షలు నిర్వహిస్తారు. ఒకవేళ ఉగ్రవాద కోణం ఏమైనా ఉందా అని తెలుసుకోవడానికి IB లేదా ATS వంటి సంస్థలు విచారిస్తాయి.

 విమానం గాలిలో చాలా ఎత్తులో (ఉదాహరణకు 30,000 అడుగులు) ఉన్నప్పుడు, లోపల మరియు బయట ఉండే గాలి పీడనం వ్యత్యాసం వల్ల మనిషి శారీరక శక్తితో ఎమర్జెన్సీ డోర్ తెరవడం దాదాపు అసాధ్యం. కానీ ల్యాండింగ్ సమయంలో (తక్కువ ఎత్తులో) పీడనం సమానంగా ఉన్నప్పుడు తలుపు తెరిచే ప్రమాదం ఉంటుంది.